Ειδικότερα, προβλέπονται τσουχτερά πρόστιμα σε όσους οδηγούς επιδεικνύουν επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά, ενώ σε μια σειρά περιπτώσεων προβλέπεται ακόμη και αφαίρεση των πινακίδων αλλά και της άδειας κυκλοφορίας.

Πρέπει να τονιστεί ότι εν ώρα οδήγησης, η χρήση κινητού τηλεφώνου επιτρέπεται μόνον όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση ή όταν χρησιμοποιείται το κινητό τηλέφωνο με ασύρματο Bluetooth, ενώ η χρήση ακουστικών (hands free) απαγορεύεται.

Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση επιτρέπεται μόνον όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση ή όταν, σύμφωνα με το newsbeast, χρησιμοποιείται με ακουστικό ασύρματης επικοινωνίας bluetooth.

Σύμφωνα, με τα όσα προβλέπει το νομοσχέδιο που κατέθεσε το υπουργείο Μεταφορών, οι παραβάτες θα τιμωρούνται πιο αυστηρά απ’ ό,τι μέχρι σήμερα, μέχρι και στο τριπλάσιο του αρχικού ποσού με βάση εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.

Με τον νέο ΚΟΚ οι παραβάσεις χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

• Χαμηλής επικινδυνότητας
• Μεσαίας επικινδυνότητας
• Υψηλής επικινδυνότητας

Τα πρόστιμα θα είναι ως 100 ευρώ για την πρώτη κατηγορία, από 101 ως 300 ευρώ για τη δεύτερη κατηγορία και ως 600 ευρώ για τις υψηλής επικινδυνότητας παραβάσεις.

Παράλληλα οι παραβάσεις χωρίζονται σε «υψηλής συχνότητας» και «αντικοινωνικής συμπεριφοράς».

Ταυτόχρονα την άδεια οδήγησης και τις πινακίδες του οχήματος θα χάνουν για 60 ημέρες οι οδηγοί που:

• Χρησιμοποιούν κινητό χωρίς τα ακουστικά ή στην ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση
• Παρκάρουν σε θέσεις ή διαβάσεις ΑμεΑ
• Χρησιμοποιούν την ΛΕΑ
• Δεν φορούν ζώνη ή κράνος
• Δεν ασφαλίζουν τα παιδιά σε ειδικά καθίσματα ή με τη ζώνη
• Πετάνε τσιγάρο ή αντικείμενα που μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά

Σημαντικός αριθμός ερευνών έχει δείξει ότι η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης προκαλεί απόσπαση της προσοχής και αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος.

Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το κινητό τηλέφωνο σύμφωνα με την ΕΕΤΤ:

• δεν έχουν καλή αντίληψη του τι συμβαίνει στο δρόμο
• δεν προσέχουν τις πινακίδες
• δεν διατηρούν την κατάλληλη θέση στη λωρίδα κυκλοφορίας και σταθερή ταχύτητα
• είναι πιθανό να μην διατηρούν την απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα
• δεν έχουν καλά αντανακλαστικά
• αισθάνονται περισσότερο άγχος
• Επίσης, οι έρευνες έχουν καταδείξει ότι είναι τέσσερις φορές πιθανότερο οι οδηγοί αυτοί να προκαλέσουν ατύχημα.

Σε περίπτωση που η συνομιλία στο κινητό τηλέφωνο με bluetooth ή με ανοικτή ακρόαση κρίνεται απαραίτητη κατά τη διάρκεια της οδήγησης – κυρίως για επαγγελματίες οδηγούς ή σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης- τότε:

• Πρέπει να είναι σίγουρο ότι το bluetooth του κινητού τηλεφώνου ενεργοποιείται πριν ξεκινήσει η οδήγηση
• Η συνομιλία πρέπει να είναι σύντομη. Καλό είναι να αποφεύγονται οι πολύπλοκες και συναισθηματικά φορτισμένες συνομιλίες
• Πρέπει να ενημερωθεί ο συνομιλητής ότι ο χρήστης κινητού οδηγεί
• Η σύνταξη γραπτών μηνυμάτων απαγορεύεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης
• Να τερματίζεται η συνομιλία, αμέσως μόλις γίνει αντιληπτή η απόσπαση της προσοχής από την οδήγηση

The post Τι ισχύει για το handsfree στο αυτοκίνητο appeared first on Daily Athens.

Μάλιστα, τα συγκεκριμένα απαλλάσσονται και από τα τέλη κυκλοφορίας(δεν πληρώνουν όσα μοντέλα έχουν ρύπους κάτω από τα 90γρ/χλμ) και ουσιαστικά βρίσκονται ένα βήμα πιο μπροστά από τον ανταγωνισμό.

Ήδη κυκλοφορούν στην Ελλάδα αρκετά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που αποτελούν τον προπομπό όλων αυτών που θα ακολουθήσουν τα επόμενα χρόνια. Ξεχωρίζουν τα μοντέλα της BMW i3, το Smart Fortwo και το Smart Forfour και τα VW e-up και VW e-Golf, ενώ το μοναδικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν είναι η ανυπαρξία σταθμών φόρτισης.

Όλα αυτά τη στιγμή που η Ευρώπη θέλει να αλλάξει και ετοιμάζεται να βγάλει εκτός αγοράς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Φυσικά για να γίνει αυτό χρειάζονται αρκετός χρόνος, υποδομές και κίνητρα από την πολιτεία.

Τα πιο «καθαρά» οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στην Ελλάδα είναι τα εξής:

– Αudi A3 e-tron 1.4 TFSI 35 g/km

– Audi Q7 e-tron 3.0 TDI 48 g/km

– BMW i3 60 Ah 0 g/kmBMW i3 94 Ah 0 g/kmBMW i3 REX 60 Ah 13 g/kmBMW i3 REX 94 Ah 12 g/km

– BMW i8 49 g/km

– BMW 225xe Active Tourer 46 g/km

– BMW 330e 44g/km

– BMW 740Le iPerformance 45 g/km

– BMW 740Le xDrive iPerformance 49 g/km

– Mercedes-Benz C 350e 55 g/km

– Mercedes-Benz E 350e 57 g/km

– MINI Countryman Cooper SE ALL4 Auto 49 g/km

– Smart Fortwo Ed 0 g/km

– Smart Forfour Ed 0 g/km

– VW e-up! 0 g/km

– VW e-Golf 0 g/km

– VW Golf GTE Plug-in 35 g/km

– VW Passat 1.4 GTE Plug-in 40 g/km

– Volvo V60 D6 Hybrid 48 g/km

– Volvo XC60 T8 Hybrid 49 g/km

– Volvo S90 2.0 T8 Twin Energy PHEV 46 g/km

– Volvo V90 2.0 T8 Twin Energy PHEV 46 g/km

– Volvo XC 90 T8 Hybrid 59 g/km

(ΑΠΕ-ΜΠΕ)

The post Αυτά είναι τα πιο «καθαρά» αυτοκίνητα στην Ελλάδα appeared first on Daily Athens.